onf

Строительство терминала «СДС-Уголь» в приостановят

22 Авг 2014

Вице-премьер, полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев пояснил, что проверка, проведенная Росприроднадзором по его поручению, установила, что строительство ведется без установленных документов, без экологической экспертизы.

Строительство угольного терминала компании «СДС-Уголь» в приморской бухте Суходол ведется без экологической экспертизы, оно будет приостановлено, заявил в четверг во Владивостоке журналистам вице-премьер, полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев.

«Прошла по моему поручению проверка Росприроднадзора, которая установила, что строительство ведется без установленных документов, без экологической экспертизы. Поэтому фактически эту работу продолжать нельзя», — сказал Трутнев.

По его словам, когда будут предложены технологии, которые докажут, что терминал экологически безопасен, тогда можно будет продолжать строительство.

В декабре 2013 года ОАО ХК «СДС-Уголь» (Кемеровская область, отраслевой холдинг ЗАО ХК «Сибирский Деловой Союз») подписало с Федеральным агентством морского и речного транспорта РФ и ФГУП «Росморпорт» соглашение о строительстве морского угольного терминала в бухте Суходол Приморского края. Мощность порта составит 20 миллионов тонн в год. Инвестиции в проект планируются в объеме 18 миллиардов рублей. Ввод терминала намечен на 2019 год. По предварительным оценкам, новый порт расширит возможности экспорта российского угля на рынок АТР и создаст 700 новых рабочих мест.

ОАО ХК «СДС-Уголь» входит в тройку лидеров отрасли в России. В зоне ответственности компании — 23 предприятия, включая предприятия объединения «Прокопьевскуголь», 80% добываемого угля поставляется на экспорт. За 2012 год предприятия «СДС-Угля» нарастили добычу на 13% — до 25,2 миллиона тонн угля. В текущем году компания планирует добыть порядка 26 миллионов тонн угля.

По информации РИА PrimaMedia: эксперты считают, что экономическая выгода для Приморья от строительства сибирским холдингом "СДС-Уголь" угольного терминала в бухте Суходол будет ничтожно мала в сравнении с экологическими и репутационными потерями края от этого строительства. Кроме того, пропускная способность Транссиба не способна обеспечить транспортные запросы сибирского холдинга, что может обернуться огромными пробками на железнодорожных линиях на дальневосточном направлении. По мнению экологов, общественность края была дезинформирована, так как ранее заявлялось, что "СДС-Уголь" планирует строительство терминала закрытого типа, а в ходе общественных слушаний выяснилось, что терминал будет закрыт лишь частично.



Читайте так же



5 легион

7 деалс

96 medis

99 memorial

Морошка





© 2006—2015 «Городской портал «BKamen info»
Разработка: tanukipro.ru