9 километров новой дороги
14 Авг 2009
20 АВГУСТА В 12-00 СОСТОИТСЯ ТОРЖЕСТВЕННОЕ ОТКРЫТИЕ УЧАСТКА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ СТ. БОЛЬШОЙ КАМЕНЬ - СТ. СМОЛЯНИНОВО
Реконструкция дороги велась в рамках программы «Глобальное партнерство», направленной на утилизацию выведенных из состава военно-морского флота России атомных подводных лодок, и финансировалась Министерством иностранных дел и международной торговли Канады.
Построенная в 40-х годах прошлого века, железная дорога не отвечала строгим современным требованиям по перевозке ядерноопасных грузов. Вывоз контейнеров с отработанным ядерным топливом (ОЯТ), выгруженным из реакторов подводных лодок, был невозможен. Весной прошлого года Дальневосточный завод «Звезда» и правительство Канады подписали договор о финансировании утилизации четырех многоцелевых атомных подводных лодок проекта 671 РТМ («Щука», в классификации НАТО — «Victor-З»), выведенных из состава Тихоокеанского флота. Для безопасного и своевременного вывоза ОЯТ и была проведена реконструкция железнодорожного пути. По обновленной железной дороге контейнеры с ОЯТ в спецэшелонах будут вывозиться с Дальневосточного завода «Звезда» на комбинат «Маяк» в Челябинской области.
В апреле 2008 года был подписан контракт на реконструкцию железнодорожных путей и мостов на участке ст. Большой Камень — ст. Смоляниново. Работы профинансировало канадское правительство. Подрядчики работ — Дальневосточная горно-строительная компания (ДВГСК) и ООО «ДальЛучЖД». В ходе реконструкции железной дороги были применены новые строительные технологии, полностью заменен мост через реку Царевка, опоры и пролеты моста через реку Петровка, проложено 9 км нового железнодорожного пути.
Со стороны канадского правительства строительство железной дороги инспектировал президент американской компании «N&A» Тэд НИМЕЙР.
На торжествах по поводу этого важного международного события ожидается присутствие многих высокопоставленных гостей, включая посла Канады в России, генеральных консулов Японии и Кореи, стран, являющихся участниками программы «Глобальное партнерство», губернатора Приморского края, заместителя генерального директора госкорпорации «Росатом» и других официальных лиц.
Для представителей СМИ после торжественного открытия будет организована экскурсия на завод, пресс-конференция с участием дирекции завода, иностранных партнеров и представителей дипломатического корпуса.
Инна Мамушкина.
Наша справка
ОАО «ДВЗ «Звезда» — ведущее предприятие по ремонту подводных лодок Тихоокеанского флота и единственное на Дальнем Востоке по ремонту, переоборудованию и модернизации кораблей с ядерными энергетическими установками. Завод основан в 1954 году. На предприятии создан уникальный комплекс по утилизации отслуживших свой срок и ставших серьезной угрозой для окружающей среды атомных подводных лодок. Это единственное предприятие на Дальнем Востоке, выполняющее полный комплекс работ по утилизации АПЛ с обеспечением ядерной, радиационной и экологической безопасности. 6 1989 года на «Звезде» утилизировано более 40 вышедших из эксплуатации АПЛ, в том числе на средства США и Японии.
В рамках программы «Глобальное партнерство» в июле 2009 года была проведена уникальная международная операция по перевозке с Камчатки двух АПЛ на полупогруженном голландском судне «Трансшельф».
Реконструкция дороги велась в рамках программы «Глобальное партнерство», направленной на утилизацию выведенных из состава военно-морского флота России атомных подводных лодок, и финансировалась Министерством иностранных дел и международной торговли Канады.
Построенная в 40-х годах прошлого века, железная дорога не отвечала строгим современным требованиям по перевозке ядерноопасных грузов. Вывоз контейнеров с отработанным ядерным топливом (ОЯТ), выгруженным из реакторов подводных лодок, был невозможен. Весной прошлого года Дальневосточный завод «Звезда» и правительство Канады подписали договор о финансировании утилизации четырех многоцелевых атомных подводных лодок проекта 671 РТМ («Щука», в классификации НАТО — «Victor-З»), выведенных из состава Тихоокеанского флота. Для безопасного и своевременного вывоза ОЯТ и была проведена реконструкция железнодорожного пути. По обновленной железной дороге контейнеры с ОЯТ в спецэшелонах будут вывозиться с Дальневосточного завода «Звезда» на комбинат «Маяк» в Челябинской области.
В апреле 2008 года был подписан контракт на реконструкцию железнодорожных путей и мостов на участке ст. Большой Камень — ст. Смоляниново. Работы профинансировало канадское правительство. Подрядчики работ — Дальневосточная горно-строительная компания (ДВГСК) и ООО «ДальЛучЖД». В ходе реконструкции железной дороги были применены новые строительные технологии, полностью заменен мост через реку Царевка, опоры и пролеты моста через реку Петровка, проложено 9 км нового железнодорожного пути.
Со стороны канадского правительства строительство железной дороги инспектировал президент американской компании «N&A» Тэд НИМЕЙР.
На торжествах по поводу этого важного международного события ожидается присутствие многих высокопоставленных гостей, включая посла Канады в России, генеральных консулов Японии и Кореи, стран, являющихся участниками программы «Глобальное партнерство», губернатора Приморского края, заместителя генерального директора госкорпорации «Росатом» и других официальных лиц.
Для представителей СМИ после торжественного открытия будет организована экскурсия на завод, пресс-конференция с участием дирекции завода, иностранных партнеров и представителей дипломатического корпуса.
Инна Мамушкина.
Наша справка
ОАО «ДВЗ «Звезда» — ведущее предприятие по ремонту подводных лодок Тихоокеанского флота и единственное на Дальнем Востоке по ремонту, переоборудованию и модернизации кораблей с ядерными энергетическими установками. Завод основан в 1954 году. На предприятии создан уникальный комплекс по утилизации отслуживших свой срок и ставших серьезной угрозой для окружающей среды атомных подводных лодок. Это единственное предприятие на Дальнем Востоке, выполняющее полный комплекс работ по утилизации АПЛ с обеспечением ядерной, радиационной и экологической безопасности. 6 1989 года на «Звезде» утилизировано более 40 вышедших из эксплуатации АПЛ, в том числе на средства США и Японии.
В рамках программы «Глобальное партнерство» в июле 2009 года была проведена уникальная международная операция по перевозке с Камчатки двух АПЛ на полупогруженном голландском судне «Трансшельф».
info»