Пассажирский транспорт: пора навести порядок
28 Авг 2007
Большекаменцы недовольны работой городского общественного транспорта. В июле неоднократно происходили срывы рейсов, в том числе по дачным маршрутам. Это вызвало серьезные нарекания от населения, в администрацию были направлены коллективные письма от членов садоводческих обществ. В частности, пенсионеры, обрабатывающие участки в районе "Красного вымпела" написали:
"Расписанием предусмотрено лишь два рейса в этом направлении: утром и вечером. Садоводы давно смирились с этим неудобным расписанием. Однако нам тяжело смириться с тем, что ООО "Автобус" его никогда не придерживается. Часто происходит так, что утром рейс есть, а вечером - нет. На вопрос: "Почему нет автобуса?" - ответ всегда один: сломался или некого посылать. А ведь на садовых участках работают пожилые люди. Не дождавшись автобуса, они плетутся два километра до петровской остановки. Мы хотим быть уверены, что существующее расписание будет выполняться, и нам не придется создавать давки при посадке в автобус, следующий до с. Петровка".
Много жалоб по поводу расписания движения автобусов в пос. Южная Лифляндия и к МСЧ № 98. С начала года существовал график маршрутов, к которому большинство пассажиров привыкли. Около двух месяцев назад он внезапно изменился, что вызвало шквал недовольства, в том числе у работников РПК "Новый Мир".
Несколько лет назад к бухте Вальтон ходил автобус. Это было весьма удобно для отдыхающих. Сегодня, к сожалению, рейс отменен, и люди толкаются в переполненном новомировском и подъяпольском транспорте.
Неудовлетворительная работа пассажирского общественного транспорта неоднократно обсуждалась на совместных заседаниях администрации и Думы ЗАТО. На прошлой неделе исполняющий обязанности заместителя главы Георгий МИТЯЕВ провел совещание с руководством ООО "Автобус", где обсуждались первоочередные меры по улучшению работы общественного транспорта. Было намечено более десятка вопросов, которые необходимо решить в ближайшее время.
Так, одна из причин участившихся срывов рейсов - крайняя степень износа техники - автобусы ломаются, не доезжая до места назначения.
Сегодня на балансе предприятия ООО "Автобус" девять единиц автотранспорта. По словам директора Александра АГЕЕВА, для нормального осуществления движения по всем городским маршрутам требуется как минимум двенадцать. Срок эксплуатации автобусов на сегодня уже истек, большая их часть исчерпала свой моторесурс и требует замены, а значит, денег.
Справка
Из бюджета ЗАТО Большой Камень были выделены денежные ассигнования большекаменскому подразделению ОАО "Примавтотранс" для приобретения автобусов:
в 2001 году - 983 тыс. руб.
в 2002 году - 709 тыс. руб.
На эти средства были приобретены 8 автобусов, которые переданы в КУМИ и в последующем закреплены за ОАО "Примавтотранс" по договору безвозмездного пользования. В 2005 году в результате реорганизации предприятия на ООО "Большекаменское АТП" и ООО "Автобус" транспортные единицы были перераспределены:
2 автобуса переданы ООО "Большекаменское АТП",
6 автобусов - ООО "Автобус.
В июне 2007 года на открытом аукционе для ООО "Автобус" приобретен еще один автобус марки "Daewoo". Цена лота составила более 600 тыс. руб.
Другая беда - дороги. Еще весной председатели садоводческих обществ должны были заключить договора на их ремонт и обслуживание. Однако это не сделали своевременно. После прошедших ливней дороги размыты и испещрены канавами. Водителям трудно доставлять пассажиров до конечных остановок.
Между тем, как выяснилось в ходе совещания, еще в мае администрация города выделила деньги на ремонт дорог садоводческих обществ. Так, "Заря-1" и "Заря-2" получили 45 тыс. руб., "Восток" - 27,5 тыс. руб., "Вымпел" - 33 тыс. руб., "Мечта" - 23 тыс. руб. Часть средств ушла по назначению. "Но лишь часть, - подчеркнул Георгий МИТЯЕВ. - Оставшиеся средства до сих пор не освоены. Что же мешает сегодня закончить начатое, тем более что и БУМС и МУ СЕЗ давно готовы приступить к работе. Кроме того, в бюджете каждого садоводческого общества имеются собственные средства, которые складываются из членских взносов. Например, на "Заре-2" и "Заре-3" они в среднем составляют 300 рублей, в то время как в списке значится более 1000 человек. Сумма вполне приличная. Почему не потратить какую-то ее часть на нарезку кюветов, обрезку веток, мешающих движению общественного транспорта. Ведь будь дороги ровнее, и автобусы ломались бы не так часто, и дачникам не пришлось бы преодолевать большие расстояния пешком, под палящим солнцем, с тяжелыми ведрами. Однако, как оказалось, членские взносы оплачивают не все. Половина зарегистрированных дачников ухитряется из года в год пользоваться участком бесплатно. При этом пеняют на других - автомобилистов, дорожные и обслуживающие организации". Администрация города предприняла ряд мер по восстановлению дачных дорог. В "Службу единого заказчика" и Большекаменское бюро механизации направлен пакет документов с перечнем работ, которые следует произвести на дорогах садоводческих обществ до наступления урожайного бума.
От руководства ООО "Автобус" запрошены документы, подтверждающие картину пассажиропотока по действующим городским и пригородным маршрутам. По его результатам будет составлено новое сводное расписание, отвечающее потребностям большинства пассажиров.
Совместно с ООО "Автобус" разрабатывается программа развития городского пассажирского транспорта. В ней будут использованы расчеты экономического состояния предприятия, описание технического состояния автопарка, а также указание количества техники, необходимой для бесперебойного осуществления пассажирских перевозок. В бюджете следующего года предполагается предусмотреть средства на приобретение дополнительных автобусов, с тем чтобы частично обновить городской автопарк. Для компенсации убытков, которые сложились у предприятия на пригородных маршрутах, распоряжением главы округа создана комиссия по проверке затрат ООО "Автобус". Для того чтобы учесть пожелания населения и возможности предприятия, предлагается расширить комиссию, включив в ее состав представителей Думы.
Ведутся работы по обустройству маршрутной сети города. Установлено 36 автобусных остановок, 19 запланировано отремонтировать.
Решено также, что ежемесячно в течение года руководители предприятия совместно со специалистами МУ СЕЗ и БУМС будут производить обследование дорог по всем маршрутам. Это позволит своевременно планировать ремонтные работы.
Для контроля над предоставлением транспортных услуг администрация обязала диспетчерскую службу БАТП ОАО "Примавтотранс" предоставлять информацию дежурному Единой дежурно-диспетчерской службы в случае нарушения расписания городских и пригородных автобусных маршрутов, ДТП или иных чрезвычайных обстоятельств.
Что же касается сезонных рейсов к месту отдыха - бухте Вальтон, то выяснилось, что для возобновления движения требуется не так уж и много - специально оборудованная площадка для разворота крупногабаритного транспорта. В этот пляжный сезон она уже вряд ли появится, работы запланированы на будущий год.
Елена Бодосова.
"Расписанием предусмотрено лишь два рейса в этом направлении: утром и вечером. Садоводы давно смирились с этим неудобным расписанием. Однако нам тяжело смириться с тем, что ООО "Автобус" его никогда не придерживается. Часто происходит так, что утром рейс есть, а вечером - нет. На вопрос: "Почему нет автобуса?" - ответ всегда один: сломался или некого посылать. А ведь на садовых участках работают пожилые люди. Не дождавшись автобуса, они плетутся два километра до петровской остановки. Мы хотим быть уверены, что существующее расписание будет выполняться, и нам не придется создавать давки при посадке в автобус, следующий до с. Петровка".
Много жалоб по поводу расписания движения автобусов в пос. Южная Лифляндия и к МСЧ № 98. С начала года существовал график маршрутов, к которому большинство пассажиров привыкли. Около двух месяцев назад он внезапно изменился, что вызвало шквал недовольства, в том числе у работников РПК "Новый Мир".
Несколько лет назад к бухте Вальтон ходил автобус. Это было весьма удобно для отдыхающих. Сегодня, к сожалению, рейс отменен, и люди толкаются в переполненном новомировском и подъяпольском транспорте.
Неудовлетворительная работа пассажирского общественного транспорта неоднократно обсуждалась на совместных заседаниях администрации и Думы ЗАТО. На прошлой неделе исполняющий обязанности заместителя главы Георгий МИТЯЕВ провел совещание с руководством ООО "Автобус", где обсуждались первоочередные меры по улучшению работы общественного транспорта. Было намечено более десятка вопросов, которые необходимо решить в ближайшее время.
Так, одна из причин участившихся срывов рейсов - крайняя степень износа техники - автобусы ломаются, не доезжая до места назначения.
Сегодня на балансе предприятия ООО "Автобус" девять единиц автотранспорта. По словам директора Александра АГЕЕВА, для нормального осуществления движения по всем городским маршрутам требуется как минимум двенадцать. Срок эксплуатации автобусов на сегодня уже истек, большая их часть исчерпала свой моторесурс и требует замены, а значит, денег.
Справка
Из бюджета ЗАТО Большой Камень были выделены денежные ассигнования большекаменскому подразделению ОАО "Примавтотранс" для приобретения автобусов:
в 2001 году - 983 тыс. руб.
в 2002 году - 709 тыс. руб.
На эти средства были приобретены 8 автобусов, которые переданы в КУМИ и в последующем закреплены за ОАО "Примавтотранс" по договору безвозмездного пользования. В 2005 году в результате реорганизации предприятия на ООО "Большекаменское АТП" и ООО "Автобус" транспортные единицы были перераспределены:
2 автобуса переданы ООО "Большекаменское АТП",
6 автобусов - ООО "Автобус.
В июне 2007 года на открытом аукционе для ООО "Автобус" приобретен еще один автобус марки "Daewoo". Цена лота составила более 600 тыс. руб.
Другая беда - дороги. Еще весной председатели садоводческих обществ должны были заключить договора на их ремонт и обслуживание. Однако это не сделали своевременно. После прошедших ливней дороги размыты и испещрены канавами. Водителям трудно доставлять пассажиров до конечных остановок.
Между тем, как выяснилось в ходе совещания, еще в мае администрация города выделила деньги на ремонт дорог садоводческих обществ. Так, "Заря-1" и "Заря-2" получили 45 тыс. руб., "Восток" - 27,5 тыс. руб., "Вымпел" - 33 тыс. руб., "Мечта" - 23 тыс. руб. Часть средств ушла по назначению. "Но лишь часть, - подчеркнул Георгий МИТЯЕВ. - Оставшиеся средства до сих пор не освоены. Что же мешает сегодня закончить начатое, тем более что и БУМС и МУ СЕЗ давно готовы приступить к работе. Кроме того, в бюджете каждого садоводческого общества имеются собственные средства, которые складываются из членских взносов. Например, на "Заре-2" и "Заре-3" они в среднем составляют 300 рублей, в то время как в списке значится более 1000 человек. Сумма вполне приличная. Почему не потратить какую-то ее часть на нарезку кюветов, обрезку веток, мешающих движению общественного транспорта. Ведь будь дороги ровнее, и автобусы ломались бы не так часто, и дачникам не пришлось бы преодолевать большие расстояния пешком, под палящим солнцем, с тяжелыми ведрами. Однако, как оказалось, членские взносы оплачивают не все. Половина зарегистрированных дачников ухитряется из года в год пользоваться участком бесплатно. При этом пеняют на других - автомобилистов, дорожные и обслуживающие организации". Администрация города предприняла ряд мер по восстановлению дачных дорог. В "Службу единого заказчика" и Большекаменское бюро механизации направлен пакет документов с перечнем работ, которые следует произвести на дорогах садоводческих обществ до наступления урожайного бума.
От руководства ООО "Автобус" запрошены документы, подтверждающие картину пассажиропотока по действующим городским и пригородным маршрутам. По его результатам будет составлено новое сводное расписание, отвечающее потребностям большинства пассажиров.
Совместно с ООО "Автобус" разрабатывается программа развития городского пассажирского транспорта. В ней будут использованы расчеты экономического состояния предприятия, описание технического состояния автопарка, а также указание количества техники, необходимой для бесперебойного осуществления пассажирских перевозок. В бюджете следующего года предполагается предусмотреть средства на приобретение дополнительных автобусов, с тем чтобы частично обновить городской автопарк. Для компенсации убытков, которые сложились у предприятия на пригородных маршрутах, распоряжением главы округа создана комиссия по проверке затрат ООО "Автобус". Для того чтобы учесть пожелания населения и возможности предприятия, предлагается расширить комиссию, включив в ее состав представителей Думы.
Ведутся работы по обустройству маршрутной сети города. Установлено 36 автобусных остановок, 19 запланировано отремонтировать.
Решено также, что ежемесячно в течение года руководители предприятия совместно со специалистами МУ СЕЗ и БУМС будут производить обследование дорог по всем маршрутам. Это позволит своевременно планировать ремонтные работы.
Для контроля над предоставлением транспортных услуг администрация обязала диспетчерскую службу БАТП ОАО "Примавтотранс" предоставлять информацию дежурному Единой дежурно-диспетчерской службы в случае нарушения расписания городских и пригородных автобусных маршрутов, ДТП или иных чрезвычайных обстоятельств.
Что же касается сезонных рейсов к месту отдыха - бухте Вальтон, то выяснилось, что для возобновления движения требуется не так уж и много - специально оборудованная площадка для разворота крупногабаритного транспорта. В этот пляжный сезон она уже вряд ли появится, работы запланированы на будущий год.
Елена Бодосова.
info»