В Большом Камне начат ремонт дорог

Весна в этом году затяжная. Однако это не помешало дорожникам вовремя начать работы. В апреле, как только подсохли грунтовые дороги, компания «Аспект» в рамках муниципального контракта приступила к их профилированию по основным автобусным маршрутам — в село Петровка и посёлок Суходол, а затем сконцентрировала усилия на ремонте объездной дороги — от ИП Бусов до поворота на магазин «Бархатный». О том, какие объекты на очереди сейчас, а также о планах на ближайшие месяцы, мы попросили рассказать директора «Службы единого заказчика» Алексея ИСАЕВА.

— Алексей Вячеславович, относительно этой самой объездной дороги. Я сама была свидетельницей того, как в течение нескольких дней рабочие компании «Аспект» старательно её восстанавливали: отсыпали, укатывали, — словом, прикладывали невероятные усилия. Она действительно так важна?
— Да, ведь по ней, в объезд Большого Камня движется весь большегрузный транспорт, в том числе перевозящий продукцию рыбоколхозов из Южной Лифляндии, посёлков Подъяпольского, Мысового, Андрееева. Эта дорога необходима и жителям частного сектора — посёлка Дачный, поскольку является единственной транспортной артерией, соединяющей этот жилой микрорайон с городом. С началом строительства в Большом Камне судоверфи данная дорога активно эксплуатировалась подрядчиком «Объединённой судостроительной корпорации» — компанией «Росдорснабжение» (РДС). Не секрет, что именно интенсивное движение тяжёлой техники, гружённой скальным грунтом, привело дорожное полотно в аварийное состояние.
В прошлом году администрация городского округа обратилась к руководству РДС с предложением восстановить разрушенную большегрузами дорогу. Была достигнута договорённость, что РДС отремонтирует аварийные участки на всей протяжённости от старого рынка до улицы Пригородной. Но прошло лето, а работы так и не начались, за исключением небольшого участка в районе улицы Дзержинского. Но и там они вскоре прекратились.
В декабре 2014 г. администрация вновь провела совещание с руководством РДС. В этот раз результат, казалось, был достигнут: спланированы конкретные объёмы работ, сроки их проведения, сделаны расчёты денежных затрат.
Однако этим планам не суждено было сбыться, поскольку финансированию из федерального бюджета теперь подлежат только строящиеся промышленные объекты ОСК, но никак не дорожная инфраструктура. Поэтому приводить в порядок объездную дорогу нам пришлось собственными силами. Предприятие «Аспект» произвело так называемое «профилирование» — отсыпку, грейдерование и выравнивание полотна дороги — за счёт средств, выделенных по статье «текущее содержание дорог общего пользования».

— Как говорится, и на том спасибо. Теперь людям, живущим в посёлке Дачный, худо-бедно, ездить можно. Вот только надолго ли хватит этого ремонта?
— Это уже другой вопрос. Скажу честно: ненадолго. Чтобы произвести капитальный ремонт дороги, сделать отсыпку для основания из нормального скального грунта, требуется не меньше девяти миллионов рублей. Однако на сегодняшний день таких средств в бюджете городского округа на данные цели нет.

— Какой же выход?
— Учитывая, что этот вопрос весьма капиталоёмкий, уверен, что в нём не обойтись без привлечения средств краевого или федерального бюджета. Если бы в настоящее время действовала соответствующая краевая или федеральная программа, то Большой Камень мог бы в ней принять участие — вложить свою долю средств.
В этом году при финансовой поддержке администрации Приморского края планируется произвести ремонт асфальтобетонного покрытия по улице Ленина. Сейчас обследуем место пересечения улицы Ленина с улицей Степана Лебедева. Дело в том, что пока неясно, есть ли там ливневая канализация. Решётки стоят, но функционирует ли сама «ливнёка»? Если «да», попытаемся её прочистить и отремонтировать. Сейчас готовим на эти работы техническую документацию, потом объявим аукцион. Что же касается самой дороги, ремонтные работы на ней запланированы на июнь-июль.

— Алесей Вячеславович, продолжится ли в этом сезоне асфальтирование объездной дороги в районе ОВД?
— Как известно, два года здесь активно велись работы: была проложена система ливневой канализации, произведена отсыпка основания дороги и её частичное асфальтирование, благоустроена прилегающая территория. На сегодняшний день без асфальтобетонного покрытия остаётся участок, составляющий третью часть всей дороги, тот, что ближе к пересечению с улицей Степана Лебедева. Однако в этом году работы на этом участке придётся отложить из-за недостатка средств.

— Но ездить-то по нему можно?
— Ездить можно, жители микрорайона этой дорогой активно пользуются. Она имеет твёрдое грунтовое основание, не размывается, поскольку вся вода стекает в ливневые колодцы, и вполне пригодна для эксплуатации.

— На днях рабочие убрали «островок безопасности» в районе магазина «Бриз». Связано ли это с открытием нового транспортного узла по улице Пригородная?
— Действительно, работы по запуску путепровода сегодня ведутся полным ходом. Заключен ряд муниципальных контрактов — с компаниями «РЭУ- 5, 8» на установку дорожных знаков в местах пересечения направлений, с «Жилищной Компанией-1» — на демонтаж старого и монтаж нового «островка безопасности», нанесению дорожной разметки. Вы знаете, что в прошлом году велись масштабные работы на мосту и прилегающих к нему участках: мост был обследован и приведён в рабочее состояние, дорога — отсыпана и заасфальтирована. Одновременно на улице Карла Маркса была оборудована автобусная остановка, которая тоже является частью нового дорожного комплекса.

— Как будет осуществлён запуск новой схемы движения: в один момент или постепенно?
— Это произойдёт одномоментно. О смене режима движения горожане будут предупреждены заранее через СМИ. К этому времени на дорогах уже будут стоять знаки приоритета и направления движения. В течение трёх суток у каждого перекрёстка нового путепровода будут дежурить сотрудники ГИБДД. Их задача — помочь водителям разобраться в дорожной ситуации. Поверьте: это не излишняя предосторожность. С момента основания Большого Камня, въезд и выезд из него осуществлялся по одной дороге в двустороннем порядке, и чтобы освоиться с односторонним движением, нужно время. Но я уверен, что мы с этим справимся. Напомню, что новая схема движения была разработана именно для обеспечения безопасности водителей и пешеходов, особенно в районе СТО «Кайрос».

— А если окажется, что новая схема движения где-то «хромает»?
— Разработчики проекта постарались учесть в нём все нюансы. Однако не исключено, что жизнь внесёт свои коррективы. Возможно, где-то будет затруднён выезд, поступят другие замечания от жителей. Все эти вопросы будут выноситься на комиссию по безопасности дорожного движения, что-то придётся изменить. Существующая схема не является чем-то незыблемым, она будет проходить «обкатку» и совершенствоваться.

— Много нареканий поступает от горожан в связи с аварийным состоянием дороги по улице Андреевская.
— Несколько лет назад эта дорога была отремонтирована и находилась на гарантии. Однако, как оказалось, работы были произведены некачественно, дорога начала разрушаться. В отношении подрядчика, было принято несколько судебных решений, обязывавших его восстановить дорогу. Однако компания к тому моменту уже развалилась.
На сегодняшний день ситуация такова. Принимая во внимание социальную значимость этой дороги, администрация городского округа приняла решение её восстановить, выделив на эти цели почти два миллиона рублей. Сейчас готовится техническая документация.

— Ямочный ремонт дорог. В каких местах он запланирован в первую очередь?
— «Служба единого заказчика» совместно с представителями компании «Аспект» сейчас проводит обследование дорог, определяет наиболее проблемные места. Решение о включении их в список ямочного ремонта будет принято на этой неделе. Непосредственно же сам ремонт начнётся в мае, когда заработают асфальтобетонные заводы. На центральных улицах — Карла Маркса и Пригородная, подрядчик — ООО «Аспект» уже завершил плановые профилактические работы: зачистил образовавшиеся за зиму трещины, заполнил их битумом. В конце прошлой недели улицы тщательно подмели. Сначала с помощью уборочной техники и щёток, а потом выпустили на «обкатку» автомобиль-пылесос. Агрегат был приобретён в прошлом году администрацией городского округа и передан в пользование компании «Аспект». Он удобен тем, что подметает и собирает мелкий городской мусор и смёт, не поднимая пыли и не засоряя окружающую среду. Вместимость пылесборника — два кубометра. Собранный мусор складируется в специально отведённом для этого месте.
На подготовленные таким образом улицы в минувшие выходные уже была нанесена горизонтальная дорожная разметка. Работы продолжаются.

— Алексей Вячеславович, какова судьба пешеходных дорожек по улицам Аллея Труда, Курчатова и Гагарина? В прошлом году от жителей поступило немало жалоб на подрядчика, который, едва начав ремонт дорожек, тут же всё бросил, сославшись на погодные условия.
— Средства на ремонт этих трёх пешеходных дорожек выделены в размере пяти с половиной миллионов, дефектовочные документы готовы. На прошлой неделе, 24 апреля, был объявлен аукцион. Мы надеемся, что торги пройдут успешно, и новый подрядчик с поставленной задачей справится.

— В последние годы администрация городского округа уделяет особое внимание людям с ограниченными возможностями. Об этом можно судить по тому, что возле торговых центров появились места для парковки автомобилей инвалидов, вдоль пешеходных дорожек установлены дополнительные скамейки, входы в магазины, аптеки и учреждения культуры оборудованы пандусами. Планируется ли продолжить эти мероприятия?
— Да. Для обеспечения безопасности людей с ограниченными возможностями, в частности, со слабым зрением, было решено в этом году выложить центральную часть тротуара по улице Карла Маркса тактильной плиткой. Эта плитка размером 30Х30 сантиметров имеет глубокие продольные (или округлые) борозды и хорошо ощущается, когда наступаешь на неё. Идя по такой дорожке, слабовидящий человек получает дополнительный ориентир, а значит, защиту. Следует добавить, что деньги на обустройство пешеходной дорожки тактильной плиткой — около двух миллионов рублей — выделены из бюджета городского округа.

Беседовала Елена Бодосова.